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A las puertas de cumplirse el segundo mes desde el trágico accidente ferroviario de Gelida, todavía no hay una fecha para el restablecimiento del servicio de la línea R-4 de Rodalies. 58 días después del siniestro que desembocó en la peor crisis ferroviaria de los últimos tiempos, no se sabe cuándo podrá producirse la recuperación de un servicio sin interrupciones entre Sant Vicenç de Calders y Terrassa, lo que permitiría una alternativa para ir a Barcelona para que los usuarios de Sant Vicenç de Calders, que desde hace algunas semanas están sufriendo un auténtico calvario.

Hace unos días, el secretario de Mobilitat de la Generalitat, Manel Nadal, aseguró en unas declaraciones en ‘RTV Vilafranca’ que la reapertura del tramo entre Sant Sadurní d’Anoia y Martorell estaba prevista para el 16 de marzo. La fecha ha vencido y Renfe aseguraba ayer que no se sabe cuándo los trenes de la R-4 de Rodalies volverán a circular por esta línea, a pesar de que desde el lunes de esta semana los convoyes han vuelto a circular por esta infraestructura, ya que a causa de las obras que se están haciendo en los Túnels del Garraf hay dos trenes de Regionals por la mañana y otros dos por la tarde que circulan desviados por Vilafranca. Según ha podido saber el Diari, ambas vías ya están disponibles y podría recuperarse el servicio de acuerdo como antes de las obras, pero no es así.

El bloqueo vendría desde el Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (Semaf), que no ha querido aprobar el nuevo gráfico con los cambios que supone el restablecimiento del servicio.

Este es un nuevo caso del pulso que está manteniendo desde hace algunos días el sindicato de maquinistas con el operador Renfe y que está generando importantes problemas en líneas como la R-1 y la R-2 Sur, donde este colectivo de maquinistas tampoco no ha aceptado los cambios y se está circulando con los gráficos de la semana anterior, cuando no se habían iniciado las obras del Garraf, lo que está comportando que no pueda cumplirse con los horarios.

El no levantamiento del corte está provocando que ahora mismo, para circular desde Sant Vicenç de Calders a Sant Sadurní d’Anoia los usuarios tengan a su disposición un tren lanzadera. A partir de este municipio del Alt Penedès hasta Martorell Central, que es el tramo que resultó afectado por accidente, hay un servicio alternativo con autobús, con una frecuencia cada treinta minutos.

Junto con este tramo de la R-4, aún quedan otras líneas que no han podido recuperar su servicio habitual después del accidente de Gelida. Es el caso de la R-15 de Regionals entre Reus y Riba-roja d’Ebre, que todavía se presta con un servicio alternativo por carretera.