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Redactora de Costa
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La avenida Diputació de Cambrils cambiará completamente de aspecto para «pasar de la carretera que antiguamente era a ser un paseo de primer orden», con un carácter «más amable» y «pacificado», plataforma única y servicios integrados. La transformación se mirará en el espejo de la Rambla Jaume I: cerca de 4 millones de euros y 18 meses de obras sirvieron para convertir el entorno en un bulevar a una sola altura, con más espacio para el peatón, que se inauguró en 2022.
La avenida Diputació abarca prácticamente 5 kilómetros lineales, entre el Club Nàutic Cambrils y el límite del municipio, por lo que la intervención deberá ejecutarse por fases.
El Ayuntamiento cambrilense indica que ya está trabajando en el proyecto, con la previsión de tenerlo listo durante este 2026 para que las obras comiencen en 2027, pendientes de disponibilidad presupuestaria. La inversión necesaria aún no se ha concretado pero ya se sabe que, por su volumen, será plurianual. Los planes que el consistorio maneja actualmente ubican la primera fase entre la frontera con Salou y el Burger King, en el entorno del Cap de Sant Pere.
El objetivo es aportar comodidad al viandante y también al ciclista. Y, en este sentido, las tiras de aparcamiento a ambos lados de la calzada podrían reducirse sensiblemente o eliminarse por completo con la generación de la plataforma única.
El gran foco de debate en el que se centra ahora el Ayuntamiento es si mantener el tráfico en ambos sentidos o reducirlo solamente a uno. La decisión se acabará de tomar teniendo en cuenta factores como la futura puesta en marcha del tranvía del Camp de Tarragona, que discurrirá en paralelo a la avenida, la apertura de calles que se ha producido con el derribo de los viejos puentes ferroviarios y las opciones que aporta el Vial de Cavet.
En cualquier caso, el planteamiento del gobierno local contempla mantener la circulación de vehículos. Y baraja la posibilidad de dar lugar a algún sistema de última milla si fuera necesario facilitar el reparto de género a los negocios de la avenida, aunque esta cuestión todavía no se ha abordado.
Otro de los retos será la integración de las conducciones de agua, luz y telefonía, a menudo precarias por la antigüedad que acumulan y cuya modernización suele requerir actuaciones de envergadura.
«La avenida Diputació no debe ser una carretera sino un paseo elegante y con los servicios actualizados: suministros soterrados, mobiliario, aceras anchas. La clave es que no sea un lugar de paso sino de disfrute de los vecinos y el turismo», concretó el alcalde, Oliver Klein, en una entrevista reciente al Diari.
Renaturalización
La remodelación de la avenida irá acorde con la renaturalización del litoral. El equipo de Klein reclama a Costas que elimine parte del paseo marítimo en la zona de Cap de Sant Pere. Pero Cambrils ya ha vivido otras intervenciones de este tipo.
En abril de 2025 ya se demolió el pavimento cercano a la riera de Maspujols para ampliar la playa y en septiembre se desmanteló el parking de la playa de Horta de Santa Maria.
