Categoría

Título

Autores

Artículo

Al’acudit del Napi d’aquesta edició del Diari no li manca raó. Conduir en moto per la ciutat de Tarragona gairebé serveix com a gimnàs. Les contorsions abdominals, l’equilibri, i la força a bíceps i espatlla per mantenir l’estabilitat sobre dues rodes als carrers de la ciutat és un exercici res menypreable. La multitud de sots, forats, esquerdes i esvorancs que hi ha a l’asfalt de Tarragona, combinat amb les franges rugoses, els coixins d’asfalt i les bandes reductores de velocitat, fan d’un senzill trajecte en moto, un puja-i-baixa incessant, adrenalínic i exigent. Un Dragon Khan en ciclomotor.

Com bé sabran els lectors d’aquest periòdic, l’Ajuntament iniciarà al juny una campanya d’asfaltat a diversos carrers de la ciutat, per la qual té previst invertir 186.000 euros. El pla s’ha llançat en ocasió de l’etapa del Tour de França que passarà per la ciutat, i contempla actuacions en 14 punts de Tarragona, vinculats al recorregut que seguiran els ciclistes. El projecte ja ha sortit a concurs públic i, pel que tinc entès, forma part del pla de millora de l’asfaltat de Tarragona que el consistori té previst durant aquest mandat, i que es va pressupostar en uns 3 milions d’euros.

En aquest sentit, celebro que el Tour de França acceleri algunes de les obres d’asfaltat que necessita la ciutat. He pogut veure com alguns indrets de Tarragona ja han estat arreglats (alguns trams de l’Avinguda de Roma, per exemple). I confio que les tasques de manteniment, reforç i acondicionament de carrers i avingudes continuarà, quan els dels maillots ja siguin lluny d’aquí. La meva pregunta és: si en alguns carrers s’han fet feines per posar coixins reductors de velocitat, com és el cas del carrer Pont i Gol fa uns dies, no era possible també cobrir els foradots que cobreixen la mateixa via? Els operaris ja eren al lloc! I, vist l’estat lamentable de moltes artèries de la ciutat, en farem prou amb 3 milions d’euros?