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El presidente de la Generalitat, Salvador Illa, y el ministro de Transportes y Movilidad, Óscar Puente, presentan este lunes la nueva empresa Rodalies de Catalunya SME SA, la empresa mixta que se encargará de operar los servicios de cercanías y regionales, como parte del pacto con ERC. 

La nueva empresa está participada en un 50,1% por Renfe y un 49,9% por la Generalitat, aunque sus estatutos contemplan explícitamente que el Govern pueda ampliar su participación. En el acto de este lunes se prevé que se puedan hacer públicos los nombres de los nueve miembros del consejo de administración de la empresa mixta, que será presidido por la consellera de Territori, Silvia Paneque, y tendrá una dirección general.

La puesta en marcha de la empresa mixta de Rodalies iba a ser antes del 1 de enero, pero se fue posponiendo por cuestiones "de agenda", según había apuntado en las últimas semanas la propia Paneque en una entrevista con el ACN.

Este lunes, unos días más tarde de lo previsto, se prevé la formalización de la creación de la compañía, que debe estar también constituida formalmente e inscrita en el registro mercantil.

Rodalies de Catalunya SME nace con un capital inicial de dos millones de euros, y en sus inicios sus principales retos serán más técnicos que operativos. Es necesario conseguir la licencia ferroviaria y asumir la gestión de los medios que provienen de Renfe Viajeros, así como poner en marcha el sistema de gestión de seguridad y la obtención del certificado de seguridad.

Según explicó Paneque al ACN, la nueva empresa les permitirá realizar una gestión “desde la proximidad y desempeñar de una manera más directa todos los trabajos, tanto en el ámbito de traspaso como en el ámbito de la gestión del día a día de la operativa”.

En paralelo, se pondrá en marcha el centro de mando de Rodalies con Adif y Renfe en la Estació de França de Barcelona, previsiblemente antes dirada puesta en el desdoblamiento total del R3, dentel verano. Este centro tendrá prioritariamente la mro de su objetivo global de mejorar la coordinación entre ambas empresas y mejorar el servicio.

También se preveía para este inicio de año el traspaso de un tramo de la R1, el que va de La Sagrera a Maçanet-Massanes. Aún no se ha formalizado, pero será uno de los primeros trabajos de la nueva empresa. En un inicio, esta primera línea que asuma la nueva operadora se gestionará conjuntamente con Adif, a través de un convenio, aunque la voluntad del Govern es que lo acabe por controlar Ifercat, una empresa de la Generalitat que se quiere "muscular", según fuentes de Territori.

De hecho, Ifercat tiene sobre la mesa los trabajos para hacer posible el traspaso de las vías y estaciones por donde circulan las líneas R1, R2 sur y R3 de Rodalies, las que primero quiere asumir la nueva operadora, así como los convenios o encomiendas de gestión con terceros, como Adif, para que cualquier traspaso sea eficiente y garantice.