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La escalada bélica iniciada en Irán el pasado 28 de febrero ha provocado un aumento directo en los precios de los carburantes en España. Según los últimos datos de la Comisión Nacional de los Mercados y de la Competencia (CNMC), el gasóleo se ha encarecido más del 30% en las estaciones de servicio, mientras que la gasolina ha subido casi un 10% en las tres primeras semanas del conflicto.

El martes 17 de marzo, último día con registros disponibles, el diésel se pagaba de media a 1,898 euros por litro, frente a los 1,45 euros del 28 de febrero. La gasolina, en cambio, pasó de 1,496 euros a 1,643 euros por litro en el mismo período.

Los datos del boletín sobre petróleo de la Unión Europea confirman la tendencia: el gasóleo acumula diez semanas consecutivas de subida y desde comienzos de 2026 ha aumentado un 32,5 %. El petróleo Brent, de referencia en Europa, pasó de 72,48 euros el barril el 27 de febrero a superar los 108 euros el pasado viernes. Al inicio de 2026, el precio del barril era de 60,85 euros y llegó a 119,13 euros el 9 de marzo.

Facua ha denunciado que algunas gasolineras han incrementado hasta un euro el precio del gasóleo y que en una estación de la provincia de Lleida se alcanzó un récord de 2,389 euros por litro.

Reducción fiscal del Gobierno

Como respuesta al encarecimiento, el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, anunció una "reducción drástica de la fiscalidad energética", con bajadas de impuestos de hasta un 60 % sobre la electricidad. El Real Decreto-ley aprobado reduce el IVA de carburantes, electricidad, gas natural, briquetas y pellets del 21 % al 10 % y congela el precio máximo de venta de butano y propano.

Según el Ejecutivo, esta rebaja permitirá un descuento de hasta 30 céntimos por litro, lo que se traduce en unos 20 euros de ahorro por depósito para un coche medio. Además, los sectores más afectados —transportistas, agricultores, ganaderos y pescadores— recibirán ayudas de 20 céntimos por litro de gasóleo profesional empleado.

Facua ha mostrado una "moderada satisfacción", pero advierte que "si las medidas se limitan a rebajas fiscales, se permitirá a las empresas que continúen inflando sus márgenes de beneficio". Según la asociación, sin topes a los márgenes, la bajada del IVA supondría solo una media de 17,4 céntimos por litro.

Por su parte, la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) aplaudió las rebajas y calculó que reducirán unos 8 euros el precio del depósito medio de gasolina y gasóleo, según su portavoz, Enrique García.

En cambio, Fenadismer y CETM, patronales del transporte por carretera, consideran el plan "poco ambicioso e insuficiente". La CETM afirma que las medidas resultan "claramente insuficientes" para afrontar la "grave situación" del sector, mientras que Fenadismer subraya que carecen de la "ambición necesaria".